Coșmarul locuitorilor din zona Pasajului Basarab
Pasajul Basarab a devenit un adevărat coșmar pentru sute de locatari din zonă, care sunt nemulțumiți de zgomotul insuportabil generat de tramvaiele noi. Oamenii, sătui de vibrațiile intense și de zgomotul motoarelor care sfârâie pe timp de noapte, au făcut apel la Primărie pentru măsuri urgente de fonoizolare.
Problema poluării fonice
În cadrul ședinței Comisiei de transport a Consiliului General al Capitalei, s-au discutat aspectele legate de poluarea fonică din zona Pasajului Basarab, precum și soluțiile posibile pentru a remedia această problemă. Cătălina Neculau, o reprezentantă a locuitorilor, a subliniat că împreună cu alți 600 de locatari a inițiat o petiție în urmă cu două luni, din cauza poluării fonice excesive.
Măsurători și soluții propuse
„Această problemă devine tot mai gravă și afectează calitatea vieții noastre. Nu vorbim doar de impresii subiective, ci de măsurători precise efectuate cu ajutorul unuia dintre cei zece senzori de zgomot amplasați în Sectorul 1”, a explicat Neculau. Ea a atras atenția asupra comparabilității poluării fonice cu cea a aerului, având un impact negativ semnificativ asupra bunăstării locuitorilor.
Dificultăți personale cauzate de zgomot
Cătălina a împărtășit o situație personală dureroasă: mama ei este imobilizată la pat și nu poate deschide fereastra din cauza zgomotului infernal. Ca soluție, ea a propus instalarea unor panouri fonoabsorbante de înaltă calitate, crearea unui culoar de vegetație, reglementarea circulației pentru calmarea traficului, camere de monitorizare și utilizarea de asfalt fonoabsorbant.
Zgomotul generat de motociclete și tramvaie
Cu venirea sezonului cald, zgomotul generat de motocicletele care circulă cu viteze mari va deveni și mai insuportabil. „Ultima noapte a avut loc un incident de acest fel care a afectat somnul locuitorilor”, a adăugat ea. Tramvaiele noi, în special cele de tip Imperio, sunt acuzate că generează un zgomot infernal și provocă vibrații neplăcute. Petițiile au fost direcționate și către STB, care a notat notificările pentru producătorul tramvaielor.”, a declarat Neculau, cerând restricții de viteză pentru tramvaie.
Reacția autorităților și expertiza tehnică
Cătălin Aflat, șeful Direcției Investiții a municipalității, a confirmat că problema fonoizolației a fost abordată și că s-au efectuat studii în acest sens. Din păcate, rezultatele preliminare nu sunt încurajatoare, iar pentru a avea un impact semnificativ, panourile fonoabsorbante ar trebui să aibă o înălțime de 6 – 7 metri și să fie amplasate la o distanță considerabilă de sursa de zgomot.
Pensiile și problemele de infrastructură
Aflat a recunoscut că zgomotul provenit de la tramvaie este o problemă recunoscută și că au existat petiții similare în alte zone. „Este esențial să investigăm de ce tramvaiele Imperio produc un zgomot atât de ridicat”, a conchis el, subliniind nevoia de măsuri imediate de calmare a traficului pentru a reduce viteza pe Pasajul Basarab, sperând că lucrările de reparație vor începe în luna iunie, cu speranța finalizării lor la sfârșitul anului.
Costurile proiectului de reabilitare
Este important de menționat că începând din 2012, Pasajul Basarab a fost deschis traficului, dar recepția finală a lucrărilor nu a fost efectuată, ducând la degradarea infrastructurii. Valoarea lucrărilor efectuate până acum se ridică la 1,1 miliarde lei, iar pentru continuarea proiectului sunt necesare fonduri suplimentare de 141 milioane lei, care vor fi supuse votului în ședința viitoare a CGMB.