POLITICĂ
Ministrul interimar al Apărării, Radu Miruță, a subliniat importanța informării rapide în cazul incidentului recent în care o dronă maritimă ucraineană a explodat în Portul Constanța. Acesta a declarat că a solicitat autorităților ucrainene să notifice imediat când pierd controlul asupra dronelor, pentru a evita situații periculoase. Miruță a explicat că, în urma exploziei, echipele autorităților române au avut la dispoziție doar 10-15 minute pentru a evacua zona, ceea ce ar fi putut să prevină o tragedie și mai mare.
INCIDENTUL DRONEI
Drona a fost observată în jurul orei 6:00 dimineața, dar autoritățile din Ucraina au informat România abia la ora 10:00, în ciuda pericolului iminent. Miruță a analizat cronologia acestor evenimente și a recunoscut seriozitatea întârzierii în notificare, evidențiind că echipele de specialiști au fost trimise imediat, însă evaluarea situației a durat din cauza complexității acesteia.
RESPONSABILITATEA SUPRAVEGHERII
Referitor la detectarea dronei, Miruță a menționat că supravegherea zonei nu este în responsabilitatea Ministerului Apărării, ci a Gărzii de Coastă și a Autorității Navale Române, a căror tehnologii sunt limitate în ceea ce privește identificarea dronelor cu semnătură radar redusă. Specialiștii care au fost trimiși la fața locului erau puțini și nu toți aveau pregătirea necesară pentru a gestiona un astfel de incident exploziv.
DISCUȚII CU OFICIALII UCRAINENI
Miruță a confirmat că a avut o conversație directă cu ministrul apărării din Ucraina, Rustem Umerov, solicitând o videoconferință pentru a discuta aceste aspecte critice și a clarifica cum poate fi îmbunătățită comunicarea în astfel de situații. Scopul este ca partea română, ca partener, să fie informată de fiecare dată când un incident de acest tip survine.
SITUAȚIA DRONEI EXPLOZIVE
În concluzie, Miruță a menționat că Ucraina a confirmat că drona în cauză, care deținea până la 300 kg de explozibil, s-a autodetonat fără a provoca victime, dar a generat evacuări în masă pe litoralul românesc. Incidentul a scos la iveală controverse privind responsabilitățile de supraveghere a traficului naval, MApN și ANR având poziții diferite în interpretarea atribuțiilor lor, ceea ce complică și mai mult gestionarea securității maritime în contextul actual de tensiune geopolitică.